皆さんこんにちは！営業の川田です！
連休が終わり8月も残すところあと数日ですね！
ちょうどこの時期になると、夏休みがあともう少しで
終わってしまうなんとも言えない寂しい気持ちを
思い出します（笑）
さて今回のブログは、前回のブログでご紹介した
千里浜なぎさドライブウェイに行った影響で、
舗装路以外を走ることの楽しさを知ってしまったので
またまた同期と一緒に富士山の麓にある「富士ヶ嶺オフロードコース」
に行ってきました！
今回は同期のエクリプスクロスPHEVを使用して
オフロードコースに挑みました！
PHEVという事でエコカーですがどこまで走れるのか
チャレンジしてみます！
まず手始めにモーグルコースから始めました。
このように対角線状のタイヤ２つが浮いてしまう局面では
デフロックなど本格的な4WD機構が装備されている
車ではないと脱出ができないシチュエーションですが
電子制御によりなんなくクリアできました！
しかもすごい捻れの力が加わっていて普通だと
ドアをこの状況だと開けられないのですが、エクリプスクロスPHEV
はドア開ける事ができてしまうほど頑丈なボディになってます。
次は急勾配の上り坂を一気に駆け上りました！
この坂ですが、勾配が最大３０度ほどあり富士山の麓特有の土で非常にサラサラかつ滑る
乾いた地面で、一度ここを徒歩で歩いてみましたが立つだけでやっと
で靴にスパイクのピンが必要なくらいです。(笑)
こんな急勾配ですごく滑る坂でもモーターの力と電子制御で
グイグイ走破できました！
はっきり言ってオーバースペックです（笑）
最後に広場でJターンをしました！
砂煙を挙げながら力強く走る姿はまるでラリー車みたいです！！
舗装されていないとても滑りやすい砂地の場所でしたが、
三菱自動車自慢の４輪制御S-AWCの効果で
意のままに車を操れました。
今回も非常に楽しく走行してみましたが、
改めてPHEVの走行性能の高さを実感できました！
こんな楽しくパワフルに走れる車なのにエコカー
と思うとギャップがすごいです（笑）
もし次回行く機会があったらちょっと勇気がいりますが
アウトランダーPHEVで同じコースを試してみたいと
思います！！
乞うご期待ください！！
