こんにちは、
木滝先生、結局は新型アウトランダー、欲しくて欲しくて仕方なくて注文されちゃいましたね。
納車まで、まだまだ時間を頂戴いたしますが、楽しみにお待ちになってください。
はいっ!キラッセンジャーの伊藤です。
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PHEV(プラグインハイブリッド電気自動車)、EV(100%電気自動車)の駆動用リチウムイオンバッテリーの航続距離を延ばすコツ、アドバイス編です。
写真:鹿島店の試乗車「新型アウトランダー」グレード:P、メーカーオプション:サンルーフ装着
①滑らかに発進、加速する。
→パワーメーターで消費電力を確認できます。
写真:新型アウトランダーのフル液晶メーター
②車間距離に余裕を持ち、急ブレーキを極力避ける。
→ゆるやかに減速。回生ブレーキで減速時に発生する電気エネルギーを回収します。
➂高速道路ではスピードを出しすぎない。
→電力を無駄に消費してしまうので、急加速などは極力避けて、一定速度で走行。
PHEVシリーズは、EVモード選択スイッチでセーブモードを選び、エンジンで走行し、モーターがアシストする。高速域では効率のよいハイブリッド走行がおすすめです。
④消費電力の少ないルートを選択。
→上り坂の走行は航続距離に影響します。複数ルートがある際は、出来るだけ平坦な道のルートがおすすめです。
⑤エアコンの温度を控えめにし、必要がなければこまめにOFFにする。
→寒いときは、エアコンの代わりにシートヒーターやステアリングヒーターを使用して下さい。
⑥エコモードを使用する。
→走行用モーターに供給する電力を抑えます。※ノーマルモードと比べると加速性能は低くなります。
写真:新型アウトランダー、前後モーターの出力配分とアクセルレスポンスの最適モードを選べるダイヤル
私たち、三菱自動車販売店のスタッフは、定期的に研修等で
電気自動車・電動車両の
仕組み、構造。
リチウムイオン電池のこと。
自宅に設置する蓄電池のこと。
家庭と電動車両をつないで
相互供給する「V2H」のこと。
電動車両に関する様々なことを、勉強しております。
あと、10年前から電動車両のある生活をはじめて頂いているお客様の実際に使われたご感想など、たっくさんお聞きしておりますので、そのことをこれから選ばれるお客様へフィードバックもしております。
電気自動車(電動車両)のある生活を始めたい方、興味関心のある方は、ぜひ!お気軽にご相談下さい。
素朴な疑問、日常でどうつかえるのか?
燃料車と比べて何が違うのか?実際、どのくらいの距離が乗れるの?
バッテリーで走ることって、どういうことなのか?
どのくらいの距離が乗れて、(駆動用)バッテリー残量がなくなったら、どうすればいいのか?どのタイミングで充電すればいいのか?
乗り始めるために必要なこと(200V普通充電コンセント設置工事)。
興味はあるけど…どうなのかな〜って思っている方は、
ぜひ!電動車両のプロフェッショナル集団の鹿島店スタッフにお任せ下さい。
新型軽EVオンライン発表会
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KASHIMA LABO.(鹿島ラボ) 伊藤