こんにちは、はいっ!キラッセンジャーの伊藤です。
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『アウトランダー、エクリプスクロスPHEVをご検討、ご興味・ご関心のあるお客様へ♪』
PHEVの4WDシステム概要説明篇です。
PHEV(プラグインハイブリッド電気自動車)は、電気自動車ならではのモーターでの力強い走行、気持ちいい加速感。そして静粛性 等など魅力的な点はたくさんありますが、
ぜひ!雪道のある道路を走って頂きたいクルマです。
三菱自動車自慢の「4WD制御技術」。前後に配置した高出力モーターを自由自在に制御することで、ドライバーの思い通りの走行、雪道だけではなく、あらゆる路面に合わせた走りができることが三菱の4WDの特長です。
□モータースポーツで培った四輪制御技術「S‐AWC」
・ツインモーター4WD、AYC(駆動力移動を制御するシステム)、ASC(横滑り防止機構装置のひとつ)、ABSを統合制御
・「走る」「曲がる」「止まる」といったクルマの基本性能を高める
・あらゆる状況で、ドライバーの意図した通りの走行を実現
・パジェロやランサーエボリューションで培った4WD技術
写真:鹿島店・試乗車アウトランダー
□ツインモーターによる、きめ細かな制御
・制御自由度の高いモーターを活かし、理想的な4WDシステムを実現
・前後独立の高出力モーターで自由自在に駆動力を制御
写真:アウトランダーに搭載されているリヤ駆動用モーター
・タイムラグや伝達ロスが少なく、ガソリン(ディーゼル)車のプロペラシャフトを介する4WDを大幅に超える効率の良さ。
写真:アウトランダーの下回り。
写真:参考までにデリカD:5の下回りです。4WDのプロペラシャフト
「電気自動車・PHEVのある生活、はじめてみませんか?」
電動車両のプロフェッショナル集団、鹿島店にお任せください。全力でサポートいたします。
KASHIMA LABO.(鹿島ラボ) 伊藤