こんにちは！藤沢店販売課・ヤマシタです。
いつも藤沢店のブログをご覧頂きまして
ありがとうございます。
さて“雪山ツアー2020”。
長く文才の無いブログにお付合いありがとうございます
さて途中、赤城高原ＳＡに立ち寄った後、やっと到着沼田ＩＣ。
運転中に写真を撮る事は叶わなかったので
つらづら文章になりましたが、引き続きお付合いください
さて沼田ＩＣから今回のお宿までは車で約３０分。
夜のロマンチック街道をひた走ります
時間も時間。対向車や先行車もほとんどいない中、
オートマチックハイビームを試してみる。
あまり藤沢近辺の幹線道路では威力を体感出来ないでいたのですが、いざ！街路灯も少ない田舎道。
これは便利ッ！！
ウィンカーレバー先端のボタンを押すだけで、道のだいぶ向こう（ざっと800ｍ以上先）から対向車のヘッドライトがちょこっと見えた瞬間！ヘッドライトは下向きに。横を過ぎたと同時にすぐ上向きに切り替わるので、まさに今回のような暗い夜道も安心して運転できました♪
その精度たるや、ビックリ！
以前にもエクリプスクロスなどで試した事はあるのですが、
より進化してる？？ような気がしました。
そんなこんなで・・・
ＰＭ11：50、到着。
ギリギリの到着にもかかわらず
明るく大きな声で出迎えて頂いた女将さん♪
(夜中なのに元気いっぱい♪）
今回お世話になったお宿はココ。
お風呂はもちろん温泉。
源泉ならではの湯量と皮膚に優しくすべすべになる
源泉かけ流しの温泉で疲れも癒してくれます♪
（どことなく昭和な香りのするお宿がたまりません♪）
今回は雪山ツアーの前乗りで利用させて頂きましたが、
次はのんびり温泉グルメツアーでも来たいと思います♪
なんといっても女将が元気！とても素敵なお宿でした。
ちなみに朝食は“バターチキンカレー”
朝から意表を突く朝食も美味かったです♪
今回のブログ、宿紹介で終わってしまいましたm(_ _)m
次回！雪上インプレッション！！？
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次回へ続く・・・
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今回“雪山ツアー2020”でご紹介している新型デリカＤ：５のようなフロントフェイス！「４ＷＤの三菱」らしい頼もしいデザイン♪ハイブリッドシステムに加えて自然吸気エンジンとターボエンジンの2種類を設定。CVTと組み合わせることで、力強く滑らかな加速性能と優れた燃費性能を両立！また、低速時はキビキビと軽快な、高速時はしっかりと安定したハンドリング性能を実現♪
詳しくは是非！
スタッフまでお尋ねください♪
皆様のお越しをお待ちしております！
こんにちは！藤沢店販売課・ヤマシタです。
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ありがとうございます。
さてやっと出発した“雪山ツアー2020”。
皆をピックアップする為、お店の前の県道30号線から
国道一号線→横浜新道へ。
試乗車の新型デリカＤ：５にはＥＴＣ車載器が
搭載されてないのでニコニコ現金払い
やっぱＥＴＣはあると便利だなとしみじみ実感
で、鴨居→日吉と皆をピックアップし、
丸子橋から環八へ。
運転にそこそこ慣れているとはいえ、都内の道は毎度緊張
渋滞に捕まる事もなく順調に練馬ＩＣから関越道へ。
さてここからがレーダークルーズコントロール（ＡＣＣ）の出番♪
新型デリカＤ:５に搭載のＡＣＣ、かなりおりこうさんに出来ていて、実は高速走行以外でも使えるのですが、慣れない都内。ビビリのヤマシタは高速に乗ってから使用
いろんな設定方法があるのですが、今回はまず
１のＡＣＣメインスイッチをＯＮ！
するとセンターメーターにＡＣＣ作動の表示が出ます。
ついで２の車間距離設定のボタンを操作。
こちらは４段階で前車との車間を設定できます。
そして3のレバーでＡＣＣ設定♪
まずは下側にレバーを倒し、設定完了！今回は高速道路走行中に設定しましたのでまずはその時点での速度で設定されます。ちなみにレバーを上げると設定速度が上がっていき、下げると速度が下がっていきます。（口頭説明はなかなか難しいf^_^;））
これでアクセルを踏まなくても設定した速度で巡行し、
先行車がいる場合は設定した速度内で追従します。
マジ便利！！
ちなみに設定速度の上限は・・・実は１３５ｋｍ／ｈまで設定できます。でも関越道は法定速度は１００ｋｍ/ｈ。第二東名高速の一部区間などは現在最高速度120ｋｍ/ｈですので、そこを見越しての設定限界速度仕様と思われます。（※あくまでも法定速度を守ってご使用ください）
さてこのＡＣＣ。例えば先行車が80ｋｍ/ｈで走行していた場合、
ＡＣＣ設定速度100ｋｍ/ｈにしますとその範囲内で
前車との車間を一定に保ち、加速減速を自動で行うのですが、
もちろん上り坂や下り坂でも速度をキープします。
で、前車が車線変更した場合はその前の車を追従し、
途中で前に車が入ってきても、当たり前ですが
スムーズに車間を維持するよう減速致します。
もう、ハンドル操作をしているだけでいいなんて
らくちんすぎる！！(今更ながら）
※但し、いつでも危険回避できるようハンドルはしっかり持ち、いつでもブレーキを踏めるようにしていてくださいm(_ _)m
それと同時にアリガタ装備と実感したのが
この後側方車両検知警報システム（BSW/LCA）。
リヤの電波式レーダーが、死角になりやすい斜め後方・隣レーン後方からの接近車両を検知し、ドアミラーインジケーターの点灯で存在を告知。その状態で車両のいる方向にウインカーを出すと警報ブザーとドアミラーインジケーターの点滅でより強く注意を促す優れもの♪
今回行きは完全夜の運転だったので、下道も高速道路も
この機能のおかげで慣れない車格も苦にならず、
安心して走行する事が出来ました♪
そんなこんなで、沼田IC到着。
この時点で午後１１時過ぎ。間に合うかな…。
続く・・・
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“全力大決算フェア”
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今回ご紹介の新型デリカＤ：５もご試乗できます♪
皆様のお越しをお待ちしております♪
こんにちは！藤沢店販売課・ヤマシタです。
いつも藤沢店のブログをご覧頂きまして
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さて今年は
暖冬による
雪不足が叫ばれ、
各地
スキー場はかなり厳しい状況との事でしたが・・・
それでも
雪があるならば！行かない手はないでしょう！
と、言う事で・・・
今年も有志を募って
“雪山ツアー”、行って参りました。
そして、せっかく行くのだからと、今回は
新型デリカＤ：５の試乗車を使い、
長距離&雪上インプレッション！
と言う事で色々と新型の
“本気”な部分を
試してきましたのでお伝えさせて頂きたいと思います。
（長くなりますので数回に分けて♪）
今回使用しました当店の試乗車
新型“デリカＤ：５”グレードはＰ。
人気のアイガーグレー／ブラックの２トーン色。
ディーラーオプションで
・エクステリアパッケージＡ
（フロントアンダーガーニッシュ＆リアアンダーガーニッシュ）
・マッドフラップ（レッド）
・デリカＤ：５オリジナル１０.1型ナビ
・フロアマット（吸・遮音機能付）
・ステップマット
以上が装着されております。
今回雪道を走りますので１６インチのホイールに
スタッドレスタイヤを装着。
出発は月曜日の夜７時。同行者は旭店のＴ課長とイケメンＩスタッフ、そして新百合ヶ丘店のヤリ手Ｍスタッフの４人。それぞれをピックアップして、夜１２時までに宿にチェックインしなければならない為、結構タイトなスケジュール。
事故の無いように法令順守で参りますｍ（＿ ＿）ｍ
実はヤマシタ、試乗など近距離しか
新型Ｄ：５を運転した事のない事実
目的地やら経由地やら、携帯電話のブルートゥース設定やら・・・
藤沢店を出るまでに２０分くらいかかってしまいました
普段滑りに行く時は大体一人か二人でしか行かないので、
自分のｅＫスペースカスタム（４ＷＤ）で行っちゃう為、
慣れない大きさは少し緊張致します
（調子に乗って脱輪するの図）
さて新型と旧型の特に大きな違いとして
電動パーキングブレーキ/ブレーキオートホールド
と
レーダークルーズコントロールシステム（ＡＣＣ）
の２つが挙げられます。
まず電動パーキングブレーキ。
今までのタイプは左足で踏むタイプの
サイドブレーキでしたが、
新型は指で引くタイプ。
ん？便利？？
実はコレ、
エマージェンシーブレーキを兼ねているので、
万が一運転中に気を失ってしまっても
助手席の人がクイッと引けば
緊急ブレーキとして止まる事が出来ます。
（そんなシチュエーションは経験したくありませんが）
そしてその下にあります
“ブレーキオートホールド”
実はこれが大変便利！
簡単に言いますと信号待ちなどで止まった時、
ブレーキから足を話しても
ブレーキがかかった状態になる優れもの。
アクセルを踏めばブレーキが解除になりますので
操作も簡単♪
うっかりクリープ現象なんてことはありません♪
これが後々の体力温存にもつながったとか？
さて前置きが長くなりましたが出発です♪
続く・・・
今週末は“全力！大決算！”
半期に一度の大決算だから！
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皆様のお越しをお待ちしております♪
冬らし気温になってきましたね、
みなさん体調の方は大丈夫でしょうか？
さて！！私メカニックの比井は、去年の年末に有休をいただきカンボジアに１０日間いってきました。日本とは、いろいろとちがうけどそのなかでも襲撃な光景を見ました。
！！
日本ではありえないです。
お客様の大切な車を絶対にこの様な方法でタイヤ交換はしません！
まぁその国々の価値観の違いだと思いました。
カンボジアの事沢山あるのでまた次回のブログでお伝えします。
今週末は“全力大決算フェア”
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皆様のお越しをお待ちしております♪
