皆さんこんにちは！営業の川田です！
連休が終わり8月も残すところあと数日ですね！
ちょうどこの時期になると、夏休みがあともう少しで
終わってしまうなんとも言えない寂しい気持ちを
思い出します（笑）
さて今回のブログは、前回のブログでご紹介した
千里浜なぎさドライブウェイに行った影響で、
舗装路以外を走ることの楽しさを知ってしまったので
またまた同期と一緒に富士山の麓にある「富士ヶ嶺オフロードコース」
に行ってきました！
今回は同期のエクリプスクロスPHEVを使用して
オフロードコースに挑みました！
PHEVという事でエコカーですがどこまで走れるのか
チャレンジしてみます！
まず手始めにモーグルコースから始めました。
このように対角線状のタイヤ２つが浮いてしまう局面では
デフロックなど本格的な4WD機構が装備されている
車ではないと脱出ができないシチュエーションですが
電子制御によりなんなくクリアできました！
しかもすごい捻れの力が加わっていて普通だと
ドアをこの状況だと開けられないのですが、エクリプスクロスPHEV
はドア開ける事ができてしまうほど頑丈なボディになってます。
次は急勾配の上り坂を一気に駆け上りました！
この坂ですが、勾配が最大３０度ほどあり富士山の麓特有の土で非常にサラサラかつ滑る
乾いた地面で、一度ここを徒歩で歩いてみましたが立つだけでやっと
で靴にスパイクのピンが必要なくらいです。(笑)
こんな急勾配ですごく滑る坂でもモーターの力と電子制御で
グイグイ走破できました！
はっきり言ってオーバースペックです（笑）
最後に広場でJターンをしました！
砂煙を挙げながら力強く走る姿はまるでラリー車みたいです！！
舗装されていないとても滑りやすい砂地の場所でしたが、
三菱自動車自慢の４輪制御S-AWCの効果で
意のままに車を操れました。
今回も非常に楽しく走行してみましたが、
改めてPHEVの走行性能の高さを実感できました！
こんな楽しくパワフルに走れる車なのにエコカー
と思うとギャップがすごいです（笑）
もし次回行く機会があったらちょっと勇気がいりますが
アウトランダーPHEVで同じコースを試してみたいと
思います！！
乞うご期待ください！！
こんにちは！営業の川田です！
暑い日が続いてますね...
今年の暑さは身体に応えます...
その影響かエアコンが人類史上最大の発明なんじゃないかと
思ってしまう自分がいます（笑）
皆さんはどう思いますか？
共感していただける方がいましたらこっそり
川田にお声かけください！
さて、本題ですが夏と言えば山と海ですね！
先日同期と一緒に富山県にある世界遺産の
「五箇山合掌造りの里」
と石川県の
「千里浜なぎさドライブウェイ」
に行って来ました！
往復800km越えの遠出となりましたので目的地までの道中を
ご紹介いたします！
というわけで、熊谷を出発し午前10時に同期と長野県松本市で合流。
ちなみに同期はエクリプスクロスPHEVに乗ってます。
ルートはあえて夕焼けが海に沈むタイミングで到着するように
時間調整のため長野県から石川県まで基本一般道をメインで行きました。
山道を走り長野県の上高地を越え飛騨騨高山を抜け富山に入り、
最初の目的地の五箇山合掌造りの里に立ち寄りました！
30分ほど滞在したのですが、
なんだかとても現実離れした世界観が広がっていてここだけ時間が
止まっているかのような場所でした。
そして驚いたのが実際にこの合掌造りの家に現在も住んでいる
方々がいることに驚きました！
自分の住んでいるところが世界遺産と考えると
なんだか凄いですよね！
五箇山を出発してさらに走ること約2時間。
太陽が沈む前に目的地の千里浜なぎさドライブウェイに
到着しました！
実はここ千里浜なぎさドライブウェイは非常に珍しいスポットで
全長約8kmの砂浜を車で走ることができるところなんです！
しかも世界的に見ても砂浜に乗り入れて走れるのはここを含めて3カ所
だけなのです！
ついつい波打ち際を走るのが楽しくなってしまって何往復も
してしまいました（笑）
非常におすすめのスポットですので皆様もぜひ一度行ってみてください！
今回の旅で往復約850ｋｍ走行しましたが、改めてアウトランダーＰＨＥＶの
航続距離の長さには驚きました。
具体的な数値をこの場でお伝えはできないので、気になった方は
ぜひ当店へお越しください！
皆様のご来店お待ちしております！！
皆さんこんにちは！営業の川田です！
本日ついに
eKクロスEV発売でございます！！
ついに話題の軽の電気自動車が本日発売となりました。
そして熊谷店にもeKクロス EVが到着しましたので
現在絶賛準備中でございます！
グレードは最上級のPです！
カラーはホワイトパール／ブラックマイカのツートーンです！
内装はメーカーオプションのプレミアムインテリアパッケージ
を付けているので、グレー系の内装となっております♪
質感がすごく高いです！
システムの起動音やバック時の電子音は
アウトランダーPHEVの音を踏襲しているようです！
(どうでもいい情報かもしれませんが、シートベルトの
アラーム音は現在北米で販売しているアウトランダーのシステム起動
音と同じ音を使っているみたいです！)
フロントのバンパーもガソリンタイプのeKクロスと
デザインは似ていますが、新規でバンパーを設計していたり
エアコン操作パネルもデザインが変わっていたりと
他にもいろいろ違うところはありますが
eKクロスEVならではの、テイストに仕上がっています！
現在、オプションを取付中なので
試乗車の準備が完了しましたら告知しますので
よろしくお願いします！
ご来店お待ちしております！
(笑)
